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September 25, 2017
Travel Daily News Asia-Pacific – HKCYIA gives free talks to students on cruise careers

Hong Kong – Hong Kong Cruise & Yacht Industry Association (HKCYIA) is to give free talks to
Tourism and Hospitality Studies students of 166 secondary schools from October this year to
March next year. The talks are designed to enable students to acquire a broad knowledge
and understanding of the global cruise industry, thereby encouraging them to pursue their
careers in the fast-growing cruise sector.

Kara Yeung, Executive Director of HKCYIA, said “The cruise markets in Europe and the United
States are relatively mature, while the Hong Kong market is still an emerging one. HKCYIA is
dedicated to advancing the long-term development of the Hong Kong cruise industry
through promoting youth employment in the cruise industry.”

HKCYIA is currently arranging the cruise talks with the 166 secondary schools and inviting
students to attend the talks. Lasting around 3 hours each session, the talks will be given by
purser trainers with many years of experience in cruise operations and management. The
talks will cover international cruise information, structure of international cruises,
introduction to cruise travel, and career development in cruise industry. These talks will
provide students with extensive knowledge of the cruise industry, enabling them to explore
the different pathways for further advancements in the sector.

The free talks will be held at Kai Tak Cruise Terminal where most international cruises berth
in Hong Kong. Students wanting to visit the cruises are required to make prior arrangements
with travel agencies on their own.

“We are currently reviewing the applications of virtual reality (VR) technology in education
with several international cruise lines. These will provide students with a real-world
experience in cruise operations,” said Yeung.


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August 30, 2017
GTTP X 安達旅運 行程設計比賽


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August 15, 2017
郵輪業前景樂觀 港人享先天優勢

新世代渴望接觸世界,對旅遊和海外工作甚為嚮往;作為郵輪員工,可享周遊列國、體會各地文化之便利。香港郵輪及遊艇業協會執行董事楊梓呈表示:「在郵輪上工作,僱員在當值時間固然要專心提供服務。然而他們在公餘可使用專為員工設置的休閒娛樂設施,在甲板上感受生活姿彩;而且每當郵輪停靠在不同的港口,同事亦可在一定的時間範圍內,自由觀光購物。」

郵輪業前景樂觀 港人享先天優勢

郵輪產業橫跨酒店與海事業。「郵輪不再單純是交通工具,而是由酒店及度假場所結合而成的海上度假村。旅客來自不同國家,而港人大多懂得兩文三語,且享多國免簽證待遇,故從事郵輪工作有絕對優勢。」所以不少國際郵輪公司十分樂意聘用來自香港的人才。楊寄語年輕人可放眼世界,不要忽略港人的強項。此外,亞洲郵輪業持續發展蓬勃,加上香港的旅遊吸引力,前景十分樂觀。

在郵輪上任職,僱員須於六個月至十個月的合約期內離開香港,故公司甚為重視個人的獨立性和適應能力。另外,須與船上來自五湖四海的同事,在文化、溝通,以至辦事方式,作出融合。「歸納過往經驗,來自香港的員工,特別善於處理顧客關係、事件協調,及活動安排等工作。」

楊強調,年輕人特別適合加入郵輪業。「他們大多未組成個人家庭,亦沒有太大的經濟負擔,可輕身上路,見識不同地方的文化。三至五年後,他們帶着豐富的國際經驗返港,無論是留在郵輪業,以至加入其他服務範疇,應有很大的幫助。」她續稱,投身郵輪業更有利個人儲蓄。「任職郵輪比起從事陸上的酒店業,可享較高薪酬;吸取一定經驗後,更有機會加入歐洲航線,待遇將會進一步提高。此外,於郵輪上工作,起居飲食都全由公司照顧,甚至連洗衣乾衣,都不必自己操心,可減輕不少生活費。」

郵輪作為海上酒店,有利擁有酒店業學歷或經驗的人士入行。但楊梓呈亦坦言,即使一個在陸上酒店業工作數年的人才,由於始終缺乏海事層面上的體驗,初入職時必須由低做起。不過他們之前所累積的經驗不會白費,假以時日,必能有助平步青雲,扶搖直上。

她續稱,郵輪員工必須持有STCW 國際海事安全認證。由於香港的海事認證已達國際標準,協會可推薦有意入行人士報讀為期10.5日的課程,便可在本地考取STCW,不必到海外修讀。

香港郵輪及遊艇業協會已開辦《國際郵輪管理證書課程》,培訓行業接班人。課程分為三部分,《國際郵輪管理證書I》供持有香港中學文憑試資格的新血報讀;完成此課程的學員,或曾就讀旅遊酒店或郵輪相關課程的人士,便可入讀《證書II》及報讀《證書III》課程以進一步了解郵輪業。當完成《證書II》課程後,通過相關考試,並取得STCW 國際海事安全認證後,學員將有機會到不同的國際郵輪上工作,向世界進發。

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August 9, 2017
服務及款待培訓 開展郵輪事業

服務及款待培訓 開展郵輪事業

貴為國際大都會,啟德國際郵輪碼頭是本港近年重點發展的旅遊項目之一,業界對郵輪乘務員需求殷切。有機構推出1年全日制「郵輪服務及款待管理文憑」課程,內容涵蓋郵輪服務、旅遊款待、客戶服務、多國語言訓練、工作實習機會等專業訓練。值得一提,這個更是本港首個結合STCW國際海事安全認證的課程,完成課程及工作實習後,學員將獲安排考取該認證,盡快上船工作。行內人建議,畢業生可嘗試花半年在郵輪實習,進一步熟習業界運作,對日後開展郵輪事業更具優勢。

考取業界認證

郵輪假期,在歐美的旅遊業市場,發展得相當成熟,近年亦成為本港旅遊業的發展新方向。隨着愈來愈多國際級郵輪進駐本港,業界需要大量郵輪業款待人才,香港郵輪及遊艇業協會轄下的香港國際郵輪學院,早前便與香港郵輪服務培訓中心簽訂合作計劃,進一步強化「郵輪服務及款待管理文憑」課程內容。此外,亦提供全面的工作轉介網絡,助畢業生開展事業。

《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》(International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers,縮寫「STCW」),是國際海事組織對指定船員的規範。這個是本港首個結合STCW的課程,教授基本消防訓練、基本急救、個人求生技能等知識。完成課程及工作實習後,學員將獲安排考取該國際海事安全認證,即符合在國際郵輪酒店部門工作的資格。

學習自我管理

這個1年全日制課程適合DSE考取5科成績達第2級或以上、或會考5科合格、或具同等學歷人士報讀。如未能符合上述入學資格,須通過入學面試。學科涵蓋行業全面的知識,像郵輪營運及運作(如客運流程、前台運作、餐飲理論、房務運作及管理、管理郵輪設施等)、客戶服務、語言訓練(包括西班牙語、普通話及英語)、STCW國際海事安全認證等,提升學員應付不同崗位的能力。

船期合約一般最短為6個月,有否想像過離開陸地半年之久的感覺?擔心自己恍如與世隔絕?每次簽訂新合約,有些舊同事離開,又要適應另一批新同事,如何調整箇中心情?香港郵輪及遊艇業協會執行董事楊梓呈表示,其中一科「自我管理及性格分析」,教授自我情緒管理的技巧,有助加強學員心理質素。現時未有任何郵輪範疇的課程列入資歷架構中,協會正努力商討相關事宜,進一步提升課程的認受性。


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July 25, 2017
The Standard 英文虎報網站:Cruising to a career

With the completion of the Kai Tak Cruise Terminal in 2013 and growing demand for skilled workers in the cruise and hospitality sectors, the Hong Kong  Cruise  Academy andHong Kong Cruise Services Academy are launching Hong Kong’s first diploma in cruise service and hospitality management.

Aiming to provide professional training, the one-year program features a range of theoretical knowledge, language courses, hands-on training and internship to equip students with necessary skills to work on cruises.

There are 800  to  2,500  crew  members  per  cruise,  said Kara  Yeung,  executive  director of Hong Kong Cruise Academy. The demand for skilled workers continues to rise as many international cruise lines are building vessels with greater passenger capacity.

“The average cruise ship passenger capacity is around 3,000 guests, but many cruise lines have already built new 5,000-plus passenger ships,” she said. “Also, as the cruise industry in Asia is growing rapidly, many companies express interest in hiring Hongkongers due to their trilingual ability in Cantonese, Putonghua and English and their knowledge of travel documents in Chinese.”

Currently there are about 300 Hongkongers in the cruise service industry. Most are translators or hostesses who are responsible for conducting social activities on board the ship. New crew members usually start in entry- level positions, but many rise through the ranks in eight to 15 years.

“The work is divided into many departments, including purser, food and beverages, entertainment, hotel operations, housekeeping, deck and beauty salons. Compared with hotels and other service industries, the duties are more specialized.

“For example, waiters and waitresses on the ship focus only on one duty. One specializes in taking orders and the other specializes in serving meals,” Yeung said. “The salary point is rather high compared with other service industries. A social hostess starts from HK$16,000 per month and a cruise attendant starts from HK$14,000 per month.

“Another benefit of working on the ship is that crew members have very few expenses during their contracts when the meals and rent are taken care of.”

Some people think that crew members work 24 hours a day for six months straight without any time off, but Yeung said that is a misconception.

“Working on a cruise ship involves long hours, for sure,” she said. “Contracts are long, typically ranging from six to nine months. But every crew member does have free time, and there are always crew activities organized to ensure that ship life involves much more than just work.

“More importantly, it is a great way for young people to learn new skills, meet new people, and live a completely different lifestyle,” she said.

The program is the first diploma that includes the Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers Certificate, which is the mandatory qualification required to work on board.

It also cover a range of disciplines in cruise services and hospitality operations. Language ability is also a focus, with English, Putonghua and Spanish included in the program.Two-hundred-hour placements with international cruise companies are offered, including Costa Cruises, Mediterranean Shipping Company and Carnival Cruise Line. A comprehensive job referral network is also provided for students.

The entry requirement for the program is five HKDSE subjects at Level 2; or five passes in HKCEE; or equivalent qualifications.

Student intake is expected to be 60 this year and the tuition fee is HK$38,400. The application deadline is mid-August.


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July 25, 2017
招職:郵輪筍工逐個數

甚麼是 Dream job?薪高、穩定、有自由、可學習,又可到處玩?香港郵輪及遊艇業協 會執行董事楊梓呈表示,即使天上地下都沒有,但是,海上有!她更謂:「有哪一份工 比 Working holiday 更加能夠見多識廣?你毋須搵地方住、有伙食、有機票、有醫療保險、 有兩個月休息,又可以儲錢。」這份 Dream job 在哪裡?正是載你傲遊世界的郵輪業。

渴求兩文三語人才 郵輪業在香港的發展仍屬起步階段,多以娛樂為主。不過楊梓呈指出,郵輪業在海外發展已甚為成熟,除了娛樂悠閒設施外,也有珠寶拍賣、時裝表演,甚至有大型企業選擇

在郵輪上進行培訓等。可是,近年全球五大郵輪公司都面對同一個問題,就是欠缺兩文 三語的人才。她說:「這點正是香港人的強項,因香港人較多機會跟外國人接觸。」此 外,香港處於水深的港口,因而她深信沉睡中的香港郵輪業會有龐大的發展空間。

「年輕人現時常講就業情況不穩。我們希望他們畢業後,若無家庭負擔,可以走遠一點, 見識外界多一點。」楊梓呈肉緊地表示。畢竟,因她曾是過來人,在加拿大讀書時已開 始在郵輪上工作。「當時其實想儲錢又想玩,遇上一份有人工兼可到處玩的黃金機會, 便緊緊握著它。」楊梓呈更在年半間令眼界大開,讓她跟郵輪業繫上不解之緣,登岸後 仍繼續在這領域中發展。

「因受到國際海事法規定,在郵輪上工作的人,一年只工作 8 至 10 個月,隨後兩個月 必須要在陸地上休息。因此,當郵輪泊岸時,不用當班的同事可以跟客人一樣上岸遊玩。 即使當班的,亦會跟客人一起上岸,陪同他們往不同地方遊逛,既可照顧乘客,自己亦 可從中增廣見聞。」

性格較學歷重要 一份既有人工又可到處玩兼可儲蓄的工作,原來入行要求並不高,除必須要持有香港護照外,學歷方面卻要求不太高,因為他們看重的是個人性格。「願意跟同事溝通、性格樂觀、開朗,遠較學歷高低更重要。」楊梓呈語重深長地表示。初入職從事顧客服務員

(  俗稱前台服務員 ),每月工資約 2,000 美元,首兩年會被安排走亞洲線,當經驗累積了便會轉走歐洲線,甚至在郵輪上擔當一些活動的主持人。即使登岸後不再從事郵輪工作,其累積的經驗在酒店、旅行社及度假村等服務業亦可大派用場。

不過,要在郵輪上工作,入職者要考取海事處頒發的海員證。楊梓呈指出,香港郵輪學 院現時提供了課程,讓學員對郵輪業有基本的理論及實戰知識。現年 23 歲的林烯民正就讀國際公約 2010 課程,除上課外,他更利用郵輪泊岸的機會,登船協助船員工作從中汲取經驗。

實踐與理論必不可少下,學院專門聘用有實戰經驗的導師,Laura Escobar 便是其中一員, 她明白在郵輪上工作壓力大,最大的挑戰是款待客人。因此,她傾囊相授箇中錦囊,要 易地而處,讓對方感受到你是想幫助解決問題。在教學過程中,她發現香港學生較害羞, 甚少跟他人用英語溝通,所以課堂上她採用角色扮演的方法授課,以便學生準確地明白 授課內容,同時間又提醒學生「放鬆」講英文,因為知道他們有能力做得到。

對於這份可以到處玩的筍工,周凱怡也享受過,她在短短三年間遊歷了 20 多個國家, 兼且在郵輪上覓得如意郎君。曾從事銀行櫃位員、公司接待員的她估計,自己獲得美國 郵輪公司受訓兼聘用,跟她努力勤奮有關之餘,公司需要兩文三語的人才亦是因素之一。 現在雖已不再在船上工作的她,仍不吝嗇對後起之秀說:「保持自己的幽默感及親切待 人的態度,要知道有無限量的可能性,要相信船上有好多同事都樂意提供幫助,令你享 受你的事業旅程。」

船上工作 INFO

一般來說,香港人在郵輪上可從事的工作崗位包括: 會計、餐飲服務 、酒店服務 、前台顧客服務 、協助旅客通關、船上活動的主持、安排及聯絡船上商店及免稅品銷售 (  底薪一般為 8,000 至 12,000 元,連佣金後可達 30,000 至 40,000元 )

 

郵輪工作好處逐個數

容易入行(  持有香港特區護照及良好兩文三語 )

人工吸引 晉升階梯鮮明 包食

包住

包玩(  不用當值時可下船遊歷 )

包機票 包醫保 免費環遊世界 容易儲錢 增廣見聞


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